В 1909 году французский художник и инженер Этторе Бугатти организовал компанию по производству спортивных, гоночных и эксклюзивных автомобилей. В 20-е годы одна из ее моделей - Type 35 GP принесла фирме всемирную известность. После полутора тысяч побед на различных автогонках, она была признана самой удачной моделью гоночного класса Гран-при. При создании этого автомобиля все было подчинено главному критерию – развитию высокой скорости. Благодаря блестящему сочетанию сбалансированных характеристик управляемости и технической элегантности, автомобиль был надежным и устойчивым на сложных трассах. Хотя автомобильные критики не оценили первую конструкцию Bugatti, отозвавшись о ней как о шумной, неэстетичной и не особенно быстроходной.

С 1963 года компания, перешедшая к фирме «Hispano Suiza», не производящей автомобили, переживает упадок. Второе ее рождение начинается в конце 80-х годов: появляется новый мощный спортивный автомобиль, стремящийся преодолеть барьер в 300 км/час.

В 1999 году марка Bugatti приобретается концерном Volkswagen. А 2007 год становится для Bugatti знаменательным: в апреле тюнинговый автомобиль Type 57C Convertible «Voll & Ruhrbeck» получает первый приз на ежегодной выставке редких автомобилей. В этом же году компания выпускает новый суперкар Bugatti EB 16.4. Veyron «Pur Sang», блистающий карбоновыми и алюминиевыми поверхностями, который, несмотря на стоимость почти 1.5 млн. евро, пользуется оглушительным успехом. В ноябре 2007 года компания увеличивает гарантийный срок обслуживания автомобилей до четырех лет. Гарантия распространяется на кузов, покраску и коррозию авто, на механические и электрические элементы.

В 2008 году открыто представительство компании в Китае. Продажа и обслуживание автомобилей теперь осуществляются в Пекине, Шенцене, Шанхае. В 2009 году Bugatti Veyron по версии Top Gear признан лучшим автомобилем десятилетия.

На днях компания Bugatti представила новую эксклюзивную модель открытого суперкара под названием «L´Or Blanc» ( «Белое золото»). Берлинская Королевская мануфактура фарфора изготовила для нее фарфоровые элементы, которые украшают экстерьер и салон машины. В частности из фарфора изготовлены вставки в центральной части колесных дисков и на крышке бензобака. Каждый из этих элементов украшен изображением слона, стоящего на задних лапах. Аналогичная скульптурка располагалась на кромке капота Bugatti Type 41 Royale, выпускаемого в 30-х годах прошлого века.